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您应该使用哪种机油

2022-05-07 16:44:19 汽车来源：

导读拥有汽车是澳大利亚文化的重要组成部分，几十年来，宣传各种汽车相关零件、配件和服务的广告一直占据着电视屏幕的位置。许多澳大利亚人都熟

拥有汽车是澳大利亚文化的重要组成部分，几十年来，宣传各种汽车相关零件、配件和服务的广告一直占据着电视屏幕的位置。

许多澳大利亚人都熟悉 John Laws 以“Valvoline，你知道我的意思”的商标标志来宣传 Valvoline 的悦耳语调，就像 Castrol 的“它不仅仅是石油，它是液体工程”的标语一样熟悉。

这些广告可能是双曲线的，但不能低估发动机油的重要性。它是发动机平稳运行所需的基本液体之一，因为它可以润滑重要部件，防止磨损，还有助于清洁和冷却发动机，从而确保发动机长时间以最佳状态运行。

今天销售的发动机油按其厚度和制造工艺分类。让我们来探讨一下这些应该如何影响您的购买决定。

直重油和多重油：这些数字是什么意思?

发动机油的一个关键特性是它的粘性或稠度，或者使用更科学的措辞，它的抗流动能力。一个被称为汽车工程师协会 (SAE) 的美国组织使用数字来描述机油的厚度或重量，并且 SAE 制定的标准已在全球范围内以基本一致的方式采用。

最初，发动机油是具有单一粘度等级的“纯油”，例如 SAE 30。但是，这未能解释通常情况下，机油在较冷的温度下较稠，然后在较暖的条件下变稀的原理。

这意味着一辆特定的汽车在其工作温度下可能需要 30 重量的发动机油，但这种油在较低温度下会太稠，导致发动机部件过度磨损或造成汽车启动困难。

如今，多重量油已成为常态，并且通过在油中使用各种添加剂使其在一定温度范围内具有可变粘度，从而解决了上述问题。这意味着在寒冷的条件下，机油足够稀薄以使汽车能够轻松启动，而机油的粘度在较高温度下会增加，以确保其充分润滑和保护重要的发动机部件。

因此，多重量发动机油通常具有“10W-30”或“5W-40”等等级，该等级中的“W”代表“冬季”。因此，第一个数字(在 W 之前)描述了油在较低温度下的重量或粘度，而后一个数字表示油在较高温度下的粘度，最高 100°C。

虽然这些温度是指发动机内部的温度，但它们也可能受到其他环境条件(例如环境温度)的影响。因此，制造商可能会指定不同规格的多重量油用于不同地理区域的同一辆车。

油类型：矿物油、半合成油和合成油

除了粘度之外，发动机油还因制造工艺而异。今天，发动机油制造商将他们的产品分为三类，即矿物、半合成或合成发动机油。

矿物发动机油，顾名思义，天然来源于世界各地油井中常见的原油，然后经过高度精炼用于汽车应用。这通常是最便宜的发动机油类型，通常适用于不注重性能的入门级汽车。

尽管购买现成的矿物油可能比其他类型的发动机油更便宜，但它们的使用寿命也可能更短，因此车主可以期望更频繁地更换机油。Valvoline 的 XLD Premium 是一种流行的矿物油产品，它声称可以防止形成油泥和腐蚀。

相比之下，合成发动机油是在实验室中人工制造的，或者是天然来源的，但通过加氢裂化等方法进行了大量加工，以至于油的潜在化学结构已经改变。

它通常是可用的最昂贵的机油品种，并且通常在换油之间的使用寿命方面提供最佳性能，以及充分润滑关键发动机部件并保护它们免受磨损的能力。

通常，跑车和其他更高档的车辆将需要合成油。某些类型的合成油还可能包含特殊添加剂和其他分子，以专门针对特定类型的发动机。Castrol's Edge 是全合成发动机油的一个例子。

相比之下，半合成油由矿物油和合成油的混合物组成，可实现后者的一些好处，同时保持比全合成替代品更实惠的价格点。壳牌的 Helix HX7 系列是此类发动机油的常见示例。

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