宝马已经确认了期待已久的限量版M4 CSL在澳大利亚市场，但对究竟有多少将进入澳大利亚海岸的路守口如瓶。

自2003年宝马推出E46 M3 CSL以来，我们从未见过神圣的“竞赛运动轻量化”绰号适用于高性能宝马轿跑车。

赛义德M3 CSL从宣布的那一刻起就备受推崇，这要归功于其赛车运动血统，轻巧的面板，斯巴达式内饰，赛车桶和最小的隔音效果，可提供完全赛车般的体验。

生物的舒适感很少，而且相距甚远，所有这些都是以表演的名义进行的。在标准装饰中，空调和音响系统被留在货架上，尽管业主可以在下订单时将它们作为免费选项安装。

巡航控制也不可用，这表明了该车的一心一意。

产量限制在1400辆，澳大利亚仅占全球建设分配的23辆。

CSL铭牌的最新化身在BMW M庆祝成立50周年之际，将轻量化措施和性能提升到一个新的水平。

宝马M已经从M4竞争轿跑车中剥离了100公斤，使新的CSL的干重为1625公斤。剥离的内饰和轻质功能，如碳纤维面板，车轮，弹簧，支柱和配对的背部隔音，大大有助于整体重量减轻。

M Carbon全桶形座椅采用黑色皮革软垫，前部带有红色alcantara嵌件，与M4比赛中的标准座椅相比，仅节省了24公斤。靠背角度是固定的，而座椅高度只能在车间内调节，无需电动机。

没有后排座椅;取而代之的是，那里有两个头盔存储单元，以及一个碳纤维中控台，无烟煤色车顶内衬，M Alcantara方向盘和碳纤维装饰件。

M4 CSL作为M3 / M4所有六代车型中最强大的道路合法版本推出，具有3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的工作版本。对于限量版车型，它产生405kW的功率 - 比M4竞争赛增加了30kW。

它之所以能实现这一目标，是因为它具有更高的充气压力和特定的发动机管理校准。换句话说，他们已经拨通了升压，并相应地修改了ECU的代码。

驱动装置通过宝马的八速M变矩器变速箱专门安装在后轮上。

与轻量化措施和动力提升相辅相成的是特定的底盘增强功能，例如铝制前端支柱支架和定制的悬架设置，该设置还将自适应M悬架作为标准设备集成在一起。

M4 CSL的行驶距离比M4 Competition低8毫米，无可否认地具有低矮的外形，而标准安装的碳陶瓷制动器则提供了强大的制动力。

所有这一切都等同于破纪录的性能，CSL现在在标志性的纽博格林北环赛道上以7：15.677的成绩登上了宝马量产单圈的排行榜榜首。

标准的冲刺时间在3.7秒内实现 - 削减了M4比赛的十分之二 - 在通往307公里/小时的最高速度的路上。作为参考，新的轻量级竞争者的0到100时间比M3和M4竞争的全爪变体慢十分之二。

激进的外观造型套件让您毫不怀疑M4 CSL的意图。它可以选择独家的冷冻布鲁克林灰色金属外观饰面，引擎盖，车顶和侧裙上有红色的点缀，而蓝宝石黑和阿尔卑斯白也可供选择。

碳纤维方面遍布整个外观，轻质复合材料应用于肾形格栅，前分流器和空气幕。

与M5 CS(我们目前正在欧洲进行道路测试的汽车)一致，M4 CSL采用了GT赛车衍生的黄色近光和远光宝马激光灯。尾灯还采用了一种新技术，盖子上有螺纹。这一切都使外观独特。

与M3 CSL一样，新车型还配备了独特的鸭尾扰流板 - 这一功能旨在增加后端的下压力。

除了定制的碳纤维长椅外，内饰还包括一系列电子性能元素。虽然不是M4 CSL独有的，但它们包括用于评估漂移的M漂移分析仪和M Laptimer。

鉴于CSL在轨道上的潜力，后者似乎从未如此重要。

CSL在上路前售价为303，900美元，澳大利亚将于2022年第四季度推出。

就上下文而言，M4竞赛是182，500美元。基本的M4手册大约是CSL价格的一半。

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