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Electrify America在23个州改用每千瓦时计费

2021-09-15 16:09:17 汽车 来源:
导读 我们以千瓦时为单位测量电动汽车电池,因此如果您付费为电动汽车充电,您可能希望按千瓦时充电。现在,如果您在23 个州之一或哥伦比亚特区

我们以千瓦时为单位测量电动汽车电池,因此如果您付费为电动汽车充电,您可能希望按千瓦时充电。现在,如果您在23 个州之一或哥伦比亚特区使用 Electrify America 充电站,您将能够做到这一点,因为充电公司已经推出了新的定价结构。对于其余 27 个要求客户按分钟付费的州,该公司简化了计划并降低了价格。

当 Electrify America 在 2019 年开始推出价值 20 亿美元的充电网络的第一阶段时,它采用了复杂的支付结构。当您将电动汽车插入快速充电器时,作为握手过程的一部分,汽车会告诉充电器它可以接受的最大功率水平(以千瓦为单位)。

Electrify America 使用它来确定您需要支付多少钱,具有三个不同的频段(0-75kW、76-125kW 和 126-350kW),每个频段都比以前的贵。正如我发现的那样,即使您的汽车在充电过程中以低得多的速度吸电,也很有可能支付更高的费用——理论最大千瓦值决定了价格。(实际上,像起亚这样的原始设备制造商已经与 Electrify America 签署了协议,因此车主可以享受折扣甚至免费充电几年。)

许多州的法律要求按分钟计费。但其中 23 个(和 DC)更明智一些,只要求客户为所用的电量付费。(Electrify America 表示,这些州占使用其网络进行的充电的 78%。)一段时间以来,特斯拉一直按千瓦时向这些州的 Supercharger 用户收费,现在 Electrify America 也会这样做。这意味着在 50kW 的雪佛兰 Bolt 中放入 kWh 与在 270kW 的保时捷 Taycan 中放入 kWh 的费用相同。


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