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在现代栅栏才刚刚走了出售这里的索纳塔甚至不是现在还没有到，但两者都在2022年得到整容。
现代汽车在韩国汽车博客上发布的泄露产品路线图证实，这两款车型将于明年进行中期更新。
该栅栏进入生产在2018年，但只有到了下下后期到2020年，而第八代索纳塔投入生产，到2019年，是因为这里年中的时候。
目前尚不清楚 Palisade 的更新是否会是标准的 nip-and-tuck，或者它是否会像去年年底较小的Santa Fe那样转移到一个新平台。
现代采取了不寻常的步骤，在其生命周期的中途将 Santa Fe 转移到更新的第四代起亚 Sorento平台，同时保持外观造型基本相同。
其他变化包括重新调整发动机和适用于柴油 Santa Fe 车型的新型八速双离合器自动变速箱。
Palisade 为现代汽车在大型跨界车市场提供了更大的选择，与马自达 CX-9、日产探路者和丰田克鲁格一样，Palisade 的设计考虑到了北美市场。
它是在韩国制造的，与相关的起亚碲化物形成对比，起亚碲化物仍然不在澳大利亚的桌子上，因为它的工厂不生产右侧驾驶。
它的韩国生产和亚洲其他地方的可用性意味着它在澳大利亚提供可选的涡轮柴油发动机，这对于大型美式跨界车来说是罕见的。
虽然在和韩国等市场有更广泛的动力系统和变体可供选择，但第八代索纳塔仅以顶级 N Line 装饰出现。
最初为澳大利亚考虑了更广泛的范围，但现代汽车选择只引进 N Line，因为中型汽车市场继续收缩。
在福特蒙迪欧，起亚远舰和斯巴鲁自由在去年砍掉，留下鲜有对手的索纳塔。
它将与本田雅阁、标致 508和大众帕萨特以及更高规格的马自达 6和丰田凯美瑞展开竞争。
虽然它将成为澳大利亚的旗舰现代轿车，但它将继续在其韩国本土市场上低于更大的 Grandeur。
新一代 Grandeur 也将于 2022 年问世，但别指望它会来到这里。Palisade 是该品牌在澳大利亚的旗舰角色，Grandeur 于 2011 年最后一次出现在这里。
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