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墨尔本工程公司Premcar表示,自2021 年年中发布以来,其生产线已经生产了 750 多辆日产 Navara Warrior的第二代旗舰车型。
它补充说,在今年 3 月 31 日之前,Nissan-Premcar 联合项目所雇用的 35 人团队将超过 1000 辆的产量大关。
日产专用团队包括来自霍顿和福特的老手。其中一位是 Mark Doody,在 Jaguar、Porsche 和 GM 工作了近 40 年,并积极参与了 VE Commodore。
虽然没有丰田和福特旧工厂的规模,但它仍然促使这些公司声称“澳大利亚汽车制造业再次在维多利亚州蓬勃发展”。
“Warrior 2.0”基于当前的 Pro-4X 变体,因此全称为“Nissan Navara Pro-4X Warrior”。
Navara 捐赠者来自泰国,然后在 Premcar 的 Epping 工厂排队接收附加组件,例如绞盘准备好的钢保险杠、bash 板、Cooper 全地形轮胎、完全悬架升级和一些男子气概的造型位。
Premcar 说,完整的“勇士转型”需要 10 多个小时,在沿线 10 个不同的工作站进行。
“几乎从我们完成第一款 Warrior 的工作开始,我们就一直在努力开发 Warrior 2.0,首先是在设计和工程领域,现在正在生产我们认为是世界上最坚韧的 Navara,”工程总监 Bernie 说奎因。
“这不仅仅是某种贴纸包。这是一款经过广泛重新设计的车辆,由世界上一些最有才华的汽车制造专家设计、设计和制造,就在维多利亚这里。
“这不仅是日产和 Premcar 的胜利,也是更广泛的汽车制造业的胜利。我们一直拥有世界一流的人才,看到他们再次生产出世界一流的汽车真是太棒了。”
Premcar 补充说,它有能力每周生产 5 天、每天多达 10 辆汽车,据报道已经向澳大利亚客户交付了 600 多辆汽车——售价为 69,990 美元,加上上路费(对于更受欢迎的汽车) .
顺便说一句,Nissan 和 Premcar 项目并不是维多利亚唯一的 ute 开发和再设计中心。
福特的全球 Ranger 开发计划以及Walkinshaw 的 Clayton 枢纽也位于此处,该枢纽将Ram 1500和雪佛兰 Silverado卡车重新设计为右驾,并为大众 Amarok V6 提供热力。
此外,丰田澳大利亚公司在其旧阿尔托纳工厂的新“T-Con”站点生产了数千辆 HiLux Rogue 和 Rugged X 版本——目前每月运行 500 辆。
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