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现代澳大利亚已承诺在其悉尼总部安装一个新的绿色氢燃料补给器，作为其未来产品组合的一部分，它在燃料电池动力传动系统方面加倍努力。
耗资 170 万美元的装置将与澳大利亚天然气技术公司 ENGV 合作完成，该公司与该行业的许多公司一样，正在将氢作为在低排放环境中适应未来的一种潜在方式。
现代汽车选择了的 PDC Machines 和 IVYS Energy Solutions 来供应名为 SimpleFuelFast 的加氢站，ENGV 负责本地集成、安装和持续运营服务。
更先进的新站将通过一个集成的电解槽(通过水将 H2O 分离成其成分)每天生产多达 20 公斤的氢气，并提供 700 巴的加油能力，而不是 350 巴。
该加油机将取代 CA 现有的 HQ 加油站，该加油站自 2014 年开始运营，该加油站已经为现代和竞争对手(即丰田)FCEV 和氢叉车进行了加油。
“该设施将使现代能够通过更快的加油和现场产生的绿色氢气来支持其不断扩大的氢燃料电池汽车范围，”现代发布声明称。
“它还将使公司能够继续开展活动，向外部利益相关者展示氢能移动技术的好处。”
目前，现代有20 台 Nexos 为 ACT 政府提供服务，并在堪培拉郊区新建的电解槽站点进行加油。还有五名 Nexos 在昆士兰执行职责，还有一些在现代总部的悉尼工作。
现代汽车澳大利亚公司表示，预计其氢能技术将出现“一个不断增长的市场”，包括乘用车和商用车以及固定电源应用。
“这项投资是现代汽车对澳大利亚零排放未来的长期承诺的一部分。预计氢燃料电池移动性将在该国向更清洁的动力传动系统过渡中发挥不可或缺的作用，我们打算帮助为实现这一愿景奠定垫脚石，”新任首席执行官 Ted Lee 说。
对于那些尚未熟悉 Nexo 等氢燃料电池电动汽车的人，他们可以这样工作：
通过可再生驱动电解制成的“绿色”氢气在高压下被泵入车载罐，在一组膜中与氧气混合，化学反应旋转驱动电机。来自排气管的废物是纯净水。
Nexo 的油箱可以行驶 600 多公里，加满油需要 5 分钟——即使在 350kW 的情况下也比为 BEV 电池充电要快得多。缺点是缺乏基础设施以及将绿色能源转化为氢气的相对效率——因为由化石燃料制成的氢气几乎无法解决任何问题。
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