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大众Amarok EV计划插电式混合动力不太可能

2022-05-08 09:23:58 汽车来源：

导读福特已经确认将推出一款插电式混合动力 Ranger，而现在大众汽车已经确认正在考虑相关Amarok的纯电动版本。我们正在寻找纯电动版本，负责营

福特已经确认将推出一款插电式混合动力 Ranger，而现在大众汽车已经确认正在考虑相关Amarok的纯电动版本。

“我们正在寻找纯电动版本，”负责营销的大众商用车董事会成员 Lars Krause 告诉Autocar。

“现在还为时尚早，但这是我们在生命周期内正在考虑的事情。”

根据克劳斯先生的说法， Amarok 的车身框架结构可以容纳电动传动系统和电池组。

“我们认为这是可能的。显然，我们需要修改某些元素。但是，是的，我们正在认真考虑电动变体，”克劳斯先生说。

Autocar报告称，Amarok EV 可能会在 2025 年推出。

将于 2023 年初推出的下一代大众 Amarok 与重新设计的福特 Ranger共享其基础。

尽管该品牌在欧洲销售各种插电式混合动力车型，但克劳斯先生似乎对插电式混合动力 Amarok 并不热衷。

“目前，我们对插电式混合动力车的续航里程并不满意。我永远不会说永远不会，但我们更倾向于全电动版本，”克劳斯先生告诉Autocar。

福特欧洲去年有效地证实，它将在 2024 年之前推出一款插电式混合动力 Ranger，该公司表示，其目标是在当年实现其商用车系列的“零排放能力”。

随后，福特的 T6 首席平台工程师 Ian Foston 证实 Ranger 已经为电气化而设计。

“平台生命周期最长为 10 到 12 年。我们说过，很明显，电气化将是我们必须考虑的事情，”福斯顿先生说。

“所以我们确保平台能够做到这一点。我们在其中设计了电气化，以确保所有不同的推进技术都能够适应未来的平台。”

第二代大众 ute 的大部分设计和工程都是在澳大利亚处理的，由福特的维多利亚研发团队领导。

然而，大众汽车的团队与该计划并行并与之合作。

Autocar建议电动 Amarok 和 Ranger——后者是F-150 Lightning的更实惠、更紧凑的替代品——可以生产。

燃烧动力的 Ranger 和 Amarok 将在福特位于南非 Silverton 的工厂开始生产，不过 Ranger 也将很快在密歇根州韦恩的一家工厂生产。

一位欧洲大众汽车高管关于大众电动汽车可能性的言论是在该公司北美老板关于这种汽车潜力的言论之后发表的。

本月早些时候，美国大众汽车集团首席执行官斯科特·基奥告诉《商业内幕》，他看到了进入电动皮卡车市场的绝佳机会。

“我认为这是这个领域一生的机会，因为电气化给了你一个重新设定的时刻。它让您有机会将一些替代方案和一些新想法带入这个伟大的领域，”Keogh 先生说。

“这是我们正在积极关注的事情，但现在没有实际报告。”

大众汽车从未在美国销售过 Amarok，事实上，自 1978 年至 1984 年第一代基于高尔夫的 Rabbit Pickup 以来，它还没有销售过任何 ute。在边境以南，大众汽车墨西哥销售其精神继承者 Saveiro。

Keogh 认为，全尺寸皮卡买家对雪佛兰、福特、GMC 和 Ram 等品牌的根深蒂固的品牌忠诚度可能不适用于新兴的电动皮卡市场，Keogh 表示，每个人在扩大生产方面都面临同样的挑战。

因此，根据基奥的说法，这有助于平衡竞争环境，并使大众汽车更容易使用电动皮卡进入，而不是试图引入以汽油为动力的福特 F 系列竞争对手。

“我认为从历史上看，买家会说，‘我买 F-150，我买 Ram，我买 Silverado。’ 现在他们可能会说，'我要买一个电动的，'”他说。

“那个重置时刻提供了一个竞争机会，无论是 Rivian 还是我们。”

除了几款中国卡车，如基于日产 Navara的东风 Rich 6 EV 和LDV eT60，大多数电动皮卡都处于较大的范围内。

其中包括前面提到的 F-150 Lightning，以及 Rivian R1T、GMC Hummer EV 以及即将推出的雪佛兰 Silverado EV 和 Ram 1500 BEV。

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