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进入新电动奥迪的成本并没有降低，小型Q4e-tron仍然没有锁定在本地发布。
尽管负责奥迪品牌的大众汽车集团澳大利亚董事总经理保罗·桑索姆(PaulSansom)上个月宣布，VGA 将成为“这个国家最重要的电动汽车来源”。
基于 MEB 的 Q4 e-tron 现在看起来将被基于 MEB 的Cupra Born击败，该产品将于今年年底上市。
奥迪澳大利亚的一位发言人说：“还有其他市场有优先权，对汽车的需求很大——供应跟不上。”并补充说当地的分支机构“仍在耐心”。
这位发言人指出，缺乏联邦电动汽车补贴和车队排放目标等政策杠杆，以及澳大利亚是一个较小的市场。
相关的斯柯达 Enyaq和大众品牌的 MEB 车型最早要到 2023 年才会面世，所以现在不仅仅是奥迪缺少 100,000 美元以下的电动汽车，而是整个 VGA 产品组合。
在奥迪系列中，大型e-tron跨界车的起价为 139,900 美元(不含上路成本)，而即将推出的e-tron GT价格仍然更高。
奥迪在小型电动 SUV 中的缺席与澳大利亚汽车市场上的其他主要豪华品牌形成鲜明对比。
雷克萨斯有其UX300e，梅赛德斯-奔驰有EQA，沃尔沃有XC40 Recharge。
宝马还确认将在澳大利亚推出尚未公布的iX1，而小型豪华电动 SUV 领域也将通过推出沃尔沃 C40 Recharge和梅赛德斯-奔驰 EQB 得到支持。
EQA 是 2022 年第一季度澳大利亚第二畅销的电动汽车，销量为 318 辆，领先于 XC40 Recharge (131) 和 UX300e (29)。
Q4 e-tron 于 2021 年 4 月发布，提供旅行车和 Sportback 两种版本，可选择单电机后轮驱动和双电机全轮驱动动力系统。
国外提供四种动力传动系统变体：35、40、45 quattro 和 50 quattro。功率输出范围从 125kW 到 220kW，范围从最低的 308 公里(35 e-tron，WLTP)到高端的 520 公里(40 e-tron，WLTP)。
Base 35 e-tron 型号配备 55kWh 锂离子电池组，而所有其他型号配备更大的 82kWh 单元。
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