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一辆伪装的梅赛德斯-奔驰敞篷车在纽博格林北环赛道上被发现。
乍一看，它看起来像是C 级敞篷车的直接继承者，但街上的消息表明它可以被称为 CLE。
如果属实，这里看到的汽车将作为 C 级和E 级敞篷车的替代品。
在设计方面，新款敞篷车保留了该公司标志性的柔和圆润外观，尽管它可能会借鉴即将推出的 SL 敞篷车的一些棱角分明的造型细节。
在皮肤下，敞篷车将使用该公司的 MLA 后轮驱动架构，并且可能与今年投产的 W206 C-Class 有很多共同之处。
与 C 级轿车一样，“CLE”或其他任何名称都可能仅由涡轮增压四缸发动机提供动力，而高性能 AMG 车型则使用插电式混合动力传动系统。
该公司过去曾就从其阵容中修剪一些车辆发出过声音，因为它在专用的电动汽车架构和基于此的新车型系列上进行了大量投资。
到目前为止，斧头已经穿过两门车，包括 SLC 和S 级敞篷车和双门轿车。
将 C 级和 E 级两门车型合并为一个车型将使该品牌仍然拥有价格实惠的双门轿跑车和敞篷车，可置于SL和AMG GT之下。
这也意味着梅赛德斯-奔驰在开发、采购和加工成本方面节省了大量欧元。鉴于跨界车已经极大地蚕食了轿车和旅行车的销量，而且两门车型现在在全球范围内的销量经常低于五位数，这在财务层面上是有道理的。
梅赛德斯-奔驰的研发主管 Markus Schafer今年早些时候告诉Auto Express，对于豪华汽车品牌来说，提供双门轿车和敞篷车型仍然很重要。
“我们希望专注于这些模型，”Schafer 说。“他们有自己的利基和目的。这就是为什么我们要在这个细分市场中量身定制正确的车辆。在这个中段的双门轿跑车和敞篷车方面还有更多的事情要做，但我们还需要更多的时间才能谈论它。”
毫无疑问，许多人会将 CLE 视为一种回到未来的举措，因为这家汽车制造商之前曾在 CLK 上尝试过这一举措。
CLK 于 1997 年推出，将 C-Class 平台与 E-Class 剧本中的造型融合在一起，包括其圆形大灯。
两代之后，CLK在2010年被E级轿跑车和敞篷车取代。尽管它的造型和 E 级品牌，它也是基于 C 级平台。
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