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想象一下，去商店买一部手机，然后开着新车离开。
华为已经实现了这一目标，在 2021 年上海车展上推出了其首款汽车。
该SF5已开发合作与人拥有，总部位于加利福尼亚州电动车辆起步时赛里斯和将通过华为的旗舰店进行销售。
虽然该车可以在纯电动模式下行驶 180 公里，但由于 1.5 升汽油发动机充当发电机，因此可以显着延长续航里程。
这使 SF5 声称的续航里程为 1000 公里，尽管在更慷慨的 NEDC 测试周期中。
前桥和后桥上的两个电动机与内燃机相结合，系统总输出功率为405kW，扭矩为820Nm。
该公司声称估计 0-100 公里/小时的时间为 4.7 秒。
华为表示，轻质铝制底盘、双横臂前悬架和多连杆后部使 SF5 成为“性能怪物”。
Seres SF5 的车载信息系统设置为将您的智能手机无缝镜像到大型控制面板，同时还提供交互式语音控制。
华为 Sound 对 11 个扬声器单元进行了调整，可在华为声称只有 38dB 的机舱内提供“歌剧般”的音质。
SF5具有独特的车对车救援充电模式，可为偏远地区的车辆提供应急电源。
该车还可用于为电磁炉和立体声音响等设备供电。
还有二级自动驾驶技术，包括带交通拥堵辅助的自适应巡航控制。
目前还没有关于 Seres SF5 是否会来到澳大利亚的讨论，尽管它很可能是独有的车型。
华为还与北汽集团合作，将其鸿蒙操作系统应用于该公司的一款电动汽车 Arcfox Alpha S EV(上图)。
它并不是唯一一家瞄准电动汽车的科技公司。
有传言称，苹果公司在汽车方面的工作已经有一段时间了，但它仍然守口如瓶。
最近的报道表明，LG 电子和麦格纳国际将成为制造商。
索尼在 2020 年初推出了 Vision-S 轿车的原型。它拥有全轮驱动设置和大约 400 千瓦的功率，尽管索尼随后表示不考虑将其投入批量生产。
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