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这家企业集团即将卸任的首席执行官表示，松下计划通过生产与其他全球汽车制造商的电动汽车更兼容的电池来减少对特斯拉的严重依赖。
Kazuhiro Tsuga 发表上述评论之际，特斯拉开始开发自己的电池，并将其采购合作伙伴扩展到韩国的 LG 化学和的宁德时代，以支持其电动汽车销量的增长。
“在某个时候，我们需要摆脱完全依赖特斯拉的单腿方法，”担任首席执行官 9 年的津贺先生将于 4 月 1 日卸任，并于 4 月 1 日成为董事长，他在接受英国《金融时报》采访时表示。“我们正在进入一个不同的阶段，我们需要密切关注供应特斯拉以外的制造商。”
松下在 2010 年对特斯拉进行了首次投资，但正是在 Tsuga 的领导下，松下决定将重点转移到汽车业务上，因为他拔掉了等离子显示面板和其他亏损的消费产品线的插头，投资了特斯拉 50 亿美元的超级工厂在内华达州。
自两家公司于 2014 年签署协议以来，已在其合资电池制造企业上花费了超过 20 亿美元，这些努力终于得到了回报，因为松下预计将在 3 月财政年度结束时从特斯拉的电池业务中实现首次年度利润。
在某些方面，松下不再是特斯拉的唯一供应商这一事实证明了埃隆·马斯克将他的业务从一家现金短缺、亏损的公司扩展到价值 6650 亿美元的世界上最有价值的汽车制造商的程度——超过 22 倍比松下自己的市值还要大。
松下现在正在开发基于更大规格的新电池，因为马斯克透露了在几年内将特斯拉电池成本减半的雄心。
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