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梅赛德斯概念车EQG以电动G级风格在慕尼黑首次亮相

2021-09-06 10:15:57 汽车 来源:
最佳答案 这一刻终于到来了。梅赛德斯-奔驰正在大力推动电气化,其标志性的G级轿车也不例外。您在这里看到的车辆不是您将来能够购买的车辆,但已经很

这一刻终于到来了。梅赛德斯-奔驰正在大力推动电气化,其标志性的G级轿车也不例外。您在这里看到的车辆不是您将来能够购买的车辆,但已经很接近了。梅赛德斯将其称为概念 EQG——即将推出的 EQG 的接近量产版本,以及对电气化 G 级轿车的愿景。

它当然看起来像 G 级轿车,纯粹主义者会很高兴知道它应该同样坚固。梯形框架仍然支撑着四四方方的车身,前部采用独立悬架,后部采用实心轴。温室高大上,笨重的备胎架固定在后面,两侧的门把手很突出,圆形大灯照亮了前进的道路。即使是最快的一瞥,也不会误认为这是 G 级轿车。

然而,这显然是一个非常不同的G级。引擎盖下没有发动机,大胆的 G 级格栅变成了概念 EQG 上的发光黑色面板格栅。发光的蓝色方块营造出人造格栅外观,中间的三尖星以 3D 效果点亮。白色边框完善了格栅立面,更多的 LED 日间灯环绕着大灯。

您会在侧面发现更多 LED 照明,它们被整合到 Concept EQG 的保护条中。平顶在前部装有一个 LED 灯条,在后部装有第三个刹车灯。带有 1990 年代后期氛围的 22 英寸轮毂位于拐角处,虽然 Concept EQG 确实有一个后备胎架,但您可能会注意到它的形状不像轮胎。实际上,它是一个外部储物箱,在外观上向传统的 G-Class 致敬,但将轮胎换成了充电线等物品。

说到这里,Concept EQG 是如何将动力落地的呢?梅赛德斯还没有准备好分享马力或范围等细节,但我们被告知这个概念使用四个靠近车轮安装的电动机。每个电机都可以独立运行,赋予 EQG“独特的驱动特性”。动力传动系统还具有可换档的两速变速箱,基本上可以为您提供用于棘手的越野情况的履带式齿轮。

作为一个接近量产的概念,在 EQG 正式发布之前会有一些变化。何时发生这种情况没有时间表,但当它发生时,梅赛德斯承诺它将通过与之前所有以前的内燃G-Wagens相同的测试并征服相同的地形。


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