在澳大利亚，我们大多数人都是由父母教开车的。

虽然这意味着大量宝贵的一对一驾驶时间来填写您的学习者日志，但这意味着有问题的习惯和关于如何驾驶的过时想法会代代相传。

其中一些是简单的事情，例如如何设置您的座椅和方向盘，而有些则更为基本。

CarExpert与梅赛德斯-奔驰首席驾驶教练彼得·哈克特 (Peter Hackett) 坐下来讨论了一些您可以通过改变方向盘来改善驾驶的简单事情。

正如我们之前报道的那样，很难接受关于驾驶的更多知识，并且很难改变从第一天开始就根深蒂固的习惯。

考虑到这一点，接受这个建议或愿意做出改变并不意味着你是一个糟糕的司机。

“如果你看看传统上是如何教人们开车的，父母会教他们开车，”哈克特先生说。

“传统上，你会被扔到一个学习者的测试中，他会确保你知道道路规则，它不会教你如何开车。

“我们只是将知识传授给后代，”他说。

习惯 1：将方向盘握在“9 和 3”

图像方向盘是一个时钟。传统上，将手放在 10 点钟和 2 点钟的标记处是有意义的。

但是，如下所述，在 2021 年，您的指针应该真正位于 9 点钟和 3 点钟的标记处。

Peter Hackett：随着安全气囊的引入，像把手放在方向盘上这样简单的事情发生了变化。'10 和 2' 的传统位置实际上是将您的手放在安全气囊的展开区域上。

对[安全气囊技术]的适应是将您的手放在'9和3'，这是在安全气囊展开区域的外侧。

它也具有实际意义。如果您的手在方向盘的顶部，在 10 和 2 处，则在您有任何转向输入的情况下，方向盘顶部的重量会更大。

转向输入在压力和用力的时刻被夸大了。

无论您身在何处，9 号和 3 号都在方向盘的中途完美平衡，因此很难对方向盘产生过度反应 - 但如果您有换挡拨片，它还可以让您访问换档点等内容。

[Mercedes-Benz 有] 一个多功能方向盘，您基本上可以操作汽车的所有功能，而无需将手从方向盘上的那个位置移开……

如果您将手放在 10 和 2 处，则几乎不可能激活或使用任何存在于 9 和 3 处的技术。

习惯2：坐在正确的位置

您是否坐在离方向盘数英里远的地方，低骑手风格?也许您坐得离方向盘太近了，转动方向盘时会刺痛您的腹股沟……

不管怎样，是时候想想你坐在哪里了

彼得哈克特：这一切都是为了让人们坐得更舒适、更实用，这样他们就可以用 100% 的力踩到刹车踏板，而且膝盖仍然可以很好地弯曲。

[我们试图]消除对坐在方向盘上的典型驾驶员的一些刻板印象，或者那些更像记者的人，(哎呀 - ed。)然后躺下来放松一下。

想象一下刘易斯·汉密尔顿的样子，你的手臂和腿有一个很好的舒适弯曲。当我们通过 AMG 驾驶学院谈论性能驾驶时，这是与保持完全控制相关的科学的重要组成部分。

它仍然很舒服，它只是使用了座椅垫、踏板和动力转向，它们应该如何使用。

习惯三：正确使用镜子

您的后视镜是否向您展示了沿着汽车侧面延伸的美丽曲线?也许是时候拓宽你的视野了。

彼得哈克特：通常情况下，我们的大多数司机都会有超过 50% 的侧视镜显示汽车的一半，而不是后视镜的延伸。

您在后视镜右侧看到的最后一件事应该是您在右手后视镜内侧看到的第一件事，以及向左延伸的延伸部分，为您提供一个大的扩展图片.

如果您正确设置了它们，它将为您提供全方位的流量。米

大多数人只是在后视镜中有一半汽车的舒适区，以便他们知道汽车侧面的位置，但现实是如果有人进入那个空间为时已晚。

习惯 4：展望未来

赛车手花了很多时间思考视觉——他们在看哪里以及何时对快速行驶至关重要。展望更远的地方还可以让您在路上成为更安全的驾驶员。

彼得哈克特：这回到你的座位位置。

坐在车里较低的位置迫使您自然地向前看。如果我们看一个坐在座位上的人的例子，他们的实际视线是直接从汽车引擎盖往下看的。

让我们考虑 60 公里/小时，16.6 米/秒的平均街道速度。

假设你有半秒的反应时间和半秒的移动时间，那么在前 20 米 [你的视野] 内你无能为力。

毫不夸张地说，为了给自己一个更好的机会，你所能做的就是往前看——而往前看的最简单方法就是坐在车里低一点。

这个笑话并没有低到你透过方向盘的辐条看，但坐得低一点只会迫使你的视野更远。

当然，注视前面的车也是[一个问题]。能够透过后窗和前车的挡风玻璃查看以帮助您提前计划绝对至关重要。

习惯 5：在方向盘后放松

你是一个高度紧张的司机吗?是时候冷却了!

它会让你成为更好的道路使用者。

是时候放松一下了，就像这里的这个家伙

彼得哈克特：紧张对任何体育活动都不利。

打网球或挥杆都不好，开车也绝对不好。

很久以前，我们在赛车运动中学到的一件事就是进入常规。这包括，就我个人而言，在直道上你会检查仪表，你会喝一杯，你会放松你的手指......

那种有力的放松，或者那种有力的例行公事，绝对是在路上成为更安全司机的一部分……

习惯 6：利用技术为您带来优势

它们并不完美，但现代驾驶员辅助系统可以使长途驾驶比以往任何时候都更安全、更简单。

彼得哈克特：不使用自适应巡航控制的人数，不使用汽车限速器功能的人数——这项技术可以减轻驾驶压力，让您管理自己的位置交通。

与刹车、转向、转弯、观察的基本任务相反，你可以交出一些[在某些情况下更琐碎的]任务，比如刹车和加速。

如果您可以将这些东西交给汽车并允许其使用现有技术进行操作，那么您就有更多的时间和更多的脑力来专注于您在车道上的位置以及您周围的交通……

该技术不再具有开创性。ABS 和制动辅助系统等技术就在那里，它们有效，并且一直为您提供帮助。

当然，放松并不意味着您可以完全关闭。

彼得哈克特：我记得很久以前，我职业生涯中的某个人对我说'是什么阻止了那辆向我们驶来的汽车越过你的车道?

这是一个相当病态的想法，但绝对没有什么能阻止那个人穿越。

我发现在我最近的一次长途旅行中，我不仅放松了手指并检查了仪表……而且我还专注于每辆向我驶来的汽车的前轮，只是为了确定……

找到保持警觉和保持专注的理由是具有挑战性的。对我来说，这些驾驶挑战让你更安全，而不是坐视不管，假设什么都不会发生。

如果你假设一切都会发生，它实际上是在打发时间——而不是坐在那里数白线。

习惯七：正确保养汽车

我们都知道有人不知道空气软管是什么样的。这就是他们学习的时候了。

彼得·哈克特(Peter Hackett)：传达的信息是，这是一项严肃的业务，如果您弄错了，可能会产生严重的后果。我们知道它会产生后果。

至少，在你去长途旅行之前[检查]——也许你要离开大都市区，也许你要出城一个小时。

您不想因为轮胎漏气而被困在城外一小时。

如果您提前知道要进行那次旅行，那么当您停下来加油时，检查起来并不难。现在每个服务站都有一个中等准确的轮胎压力表，现在大多数只是按钮......

压力变化非常小，即使降低 5 PSI，也会让您花钱，因为您的轮胎磨损会增加。有一个很好的理由检查它，只是为了节省一些钱。

此外，您的燃油经济性会下降，因为您增加了汽车的阻力。只会让你花钱……

轮胎压力标牌意味着 [推荐压力] 随时可用。轮胎标牌上说你应该根据车上的人数改变你的压力……这有点不切实际。

我们总是在推荐的轮胎压力标牌的高端运行，这纯粹是因为如果你把五个人放进去，你不会因为额外的重量而[驾驶]压力不足，但我们也知道它有一个小的性能优势打开轮胎凹槽的湿气……

轮胎是一种怨恨的购买，没有人喜欢买轮胎，但归根结底，它们是与道路接触的唯一东西。

它们是去除水的一件事，它们是帮助您在最短距离内停下来的东西。

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