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2月17日一家新的电动汽车公司正在形成

2022-02-17 15:15:53 财经 来源:
导读 根据彭博社 2018 年的一份报告,当时拥有约 150 万辆电池驱动的三轮人力车——该报告指出,该车队比 2011 年以来在销售的电动乘用车

根据彭博社 2018 年的一份报告,当时拥有约 150 万辆电池驱动的三轮人力车——该报告指出,该车队比 2011 年以来在销售的电动乘用车总数还要多。 - 人力车的零部件主要从进口并在组装;该组装通常在当地车间进行,不符合安全或环境标准。从那时起,许多原始设备制造商进入了这个领域,把它变成了一个更有组织的舞台;原始设备制造商必须满足的制造标准也在不断发展。然而,保持不变的一件事是对的零部件依赖。Power Global——它表示它为移动、固定存储和消费产品领域提供经济实惠的电气化解决方案——旨在改变这种状况。

对的依赖

Power Global 的联合创始人波特哈里斯告诉富裕,甚至一些较大的原始设备制造商也在从进口电池解决方案并在他们的车辆中使用这些解决方案。“这些可能存在可靠性和安全性问题,例如电池起火和电池报废问题,”他说。“我们将拥有多元化的供应链(针对我们向 OEM 提供的电池解决方案),供应商来自世界各国。”

哈里斯曾是 SpaceX 和法拉第未来的工程师,他早些时候曾与他人共同创立了 Romeo Power(一家位于加利福尼亚的蓄电池制造公司)。2019 年,他成立了 Power Global(与 Pankaj Dubey、前北极星和雅马哈负责人 Pankaj Dubey)。

低垂的果实

“我们首先专注于容易实现的目标,为 L3 提供电池解决方案(电动人力车被归类为最高速度低于 25 公里/小时且电机功率低于 2 千瓦的电动人力车;这些主要使用铅酸电池) ,然后我们将移动到 L5(速度超过 25 公里/小时),”哈里斯说。“稍后,我们还将进入电动两轮车领域。”

可更换电池

去年,Power Global 与 Rap Eco Motors 合作,为后者的大众市场电动三轮车产品线 RANIE(客运自动人力车、送货车和货车)提供其 eZee 可更换锂离子电池。继 2022 年 4 月推出产品后,两家公司将在未来五年内合作生产 50,000 辆电动自动人力车。

可更换电池本质上意味着您将耗尽的电池返回到中心位置并拿起充满电的电池,这样您就不必等待数小时充电。它已在和其他一些市场成功试用,哈里斯说没有理由不应该在发挥作用。

“我们正在优化解决方案,以便在更换电池时不会降低性能,”他说。“对于轻型车辆和两轮车来说,这是一个很好的解决方案,其中电池的重量不会太大,而且外行可以很容易地从车辆中取出,这与电动汽车不同(其中电池模块固定在身体上)。”

今年晚些时候,Power Global 还将宣布其第一批改装套件,用于将柴油和汽油燃料的自动人力车改装为电动汽车。

电池回收

除了为电动汽车提供动力外,Power Global 还致力于电池回收。它最近宣布了与固定存储集成商 PositivEnergy 和电池回收处理器 Redivivus 的谅解备忘录,支持 Power Global 重塑锂离子电池生命周期的路线图。

一旦 Power Global 的电动汽车和固定式蓄电池模块最终达到使用寿命,Redivivus 将经济高效地回收高达 92% 的材料,同时对化学试剂进行再循环和再加工,以便在回收过程中直接再利用。

“回收电池已经开始具有良好的商业意义——这些可以为您提供高镍库存,以及许多其他微量元素,”哈里斯说。

废旧汽车电池在回收之前也可用于移动以外的应用,例如用于冷藏,直到它们完全报废。

就长期目标而言,Harris 表示,该公司正在考虑“境内 100% 的供应链、100% 的制造和 100% 的工程设计,并且 100% 的回收计划也在境内。”

Power Global 将在加利福尼亚州帕萨迪纳市进行初步生产,并在北部建立第二家工厂,最终将扩大生产规模,服务于、斯里兰卡、孟加拉国、埃及、巴基斯坦、泰国和东南亚其他地区的市场,然后再扩展到全球市场哈里斯说,非洲和南美洲。


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