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电动汽车按每英里EPA范围的价格进行比较

2022-02-11 09:59:28 汽车 来源:
导读 除了全电动汽车的一般价格比较之外,我们再来看看另一个衡量标准——每英里续航里程的价格。自 2021 年 9 月我们上次检查以来,前几名

除了全电动汽车的一般价格比较之外,我们再来看看另一个衡量标准——每英里续航里程的价格。

自 2021 年 9 月我们上次检查以来,前几名没有变化,但有新车型的排名出奇地高。

在这篇文章中,我们比较了基本价格(建议零售价加上强制性目的地费用)和 EPA 组合范围——我们对 BEV 市场唯一的通用指标。

作为参考,我们还包括应用联邦税收抵免 7,500 美元(如果符合条件)后的每英里价格。

首先,雪佛兰 Bolt EV仍然是 EPA 范围等级每英里价格的领导者(每英里 124 美元),同时,由于大量电池召回(其中也关注 Bolt EUV)。

第二高的现代科纳电气(138 美元/英里)在包括联邦税收抵免(107 美元/英里)时排名第一。但是,这种模式在全国范围内并未广泛使用。

这意味着,如果我们想专注于更广泛/全国范围内可用的车型,实际上特斯拉 Model 3 Long Range AWD 将以 146 美元/英里(虽然没有符合联邦税收抵免资格)的价格排名第一,而日产 LEAF e+ S 将在包括联邦税收抵免后,以 107 美元/英里的价格排名第一。

每英里 EPA 组合范围内最便宜的 BEV:

供应有限:

MSRP+DST:雪佛兰 Bolt EV,124 美元/英里

MSRP+DST:现代科纳电气,107 美元/英里

全国或广泛的可用性:

MSRP+DST:特斯拉 Model 3 Long Range AWD,146 美元/英里

MSRP+DST:Nissan LEAF e+S,114 美元/英里

有趣的是,全新的现代 Ioniq 5 SE RWD(77.4 kWh)以 148 美元/英里(123 美元/英里)的价格与特斯拉和日产相差不远。对于汽车提供的东西来说,这并不是一个糟糕的结果。

它的堂兄起亚 EV6 Wind RWD (77.4 kWh) 紧随其后,价格为 156 美元/英里(131 美元/英里)。

日产 Ariya预计将紧随起亚 EV6(其范围尚未正式发布,而只是制造商所期望的)。

即将推出的福特 F-150 Lightning的入门级​​ Pro 版本配备 Extender Range 电池(适用于车队客户),售价为 172 美元/英里(147 美元/英里)。不错,当然,只要确认了预期的范围数字。配备 Standard Range 电池的 Pro 版本为 181 美元/英里(149 美元/英里,包括联邦税收抵免)。

就福特 F-150 Lightning 的 XLT 内饰而言,每英里的价格飙升至大约 240 美元/英里,明显高于Rivian R1T(218 美元/英里)。

最差的结果属于保时捷 Taycan /保时捷 Taycan Cross Turismo和奥迪 e-tron GT,因为与大多数实际测试相比,它们的 EPA 续航里程非常低。它们也相当昂贵。


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