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驾驶布加迪凯龙星让我希望它是电动的

2022-02-10 15:43:18 汽车 来源:
导读 没有人问我关于引擎的事。我无法告诉你早上有多少人用 Bugatti Chiron Super Sport 标记了我。虽然他们都想知道 Chiron 传说中的 8

没有人问我关于引擎的事。我无法告诉你早上有多少人用 Bugatti Chiron Super Sport 标记了我。虽然他们都想知道 Chiron 传说中的 8.0 升、四涡轮增压、16 缸火箭筒有多快(273 英里/小时)、多贵(经测试为 430 万美元)以及到底如何(这是我的工作,我发誓)不知何故,引擎从未出现过。

这让我想到:如果 Chiron 没有 W16 怎么办?如果它根本没有引擎怎么办?如果 Chiron 是电动车呢?这是一个奇怪的想法,但并不太牵强,尤其是考虑到布加迪最近与电动超级跑车制造商 Rimac 的合并。说真的,让 Chiron 成为电动汽车并不会扼杀嗡嗡声。它仍然很快,仍然很快,而且看起来仍然像一百万——好吧,几百万——美元。

不要误会我的意思,W16 有很多值得庆祝的地方。对于初学者来说,这台发动机产生了绝对闻所未闻的 1,578 马力和 1,180 磅英尺的扭矩。Chiron Super Sport 实际上是Super Sport 300 Plus的“常规”版本,这款车的时速可达 304 英里/小时。普通的 Super Sport 具有与 300 Plus 相同的加长后保险杠、更大的扩散器和逐渐变细的车顶线,其特定的前端空气动力学、巨大的主动空气制动和特殊复合轮胎都有助于它达到仍然疯狂的能力时速 273 英里。

但最高速度真的重要吗?时速 273 英里是一项令人难以置信的工程壮举,但你在哪里可以做到这一点——合法与否?相反,少关注 v-max,多关注 Super Sport 的初始加速:2.4 秒到 60 英里/小时。到目前为止,就您可以实际体验到的东西而言,这是更相关的数字,以及 W16 的奖励积分,Chiron Super Sport 的地板具有电动装置无法匹敌的戏剧性水平。

对于这么快的一辆车,这个过程似乎很慢。当 16 缸发动机运转时,您可以听到所有四个涡轮增压器吸入空气的声音。当您第一次踩下油门时,涡轮迟滞的数量令人惊讶,以至于在瞬间,您会想知道发生了什么问题,然后再猛烈抨击您。当世界变得模糊时,所有四个轮胎都发出啁啾声。当七速双离合变速器将一档换成二档时,动力会出现短暂的中断,但随后它又会全力以赴,再次获得欢欣鼓舞。在你可以说“天哪,这很快”之前,你将处于三位数的领域。

这种加速的残酷性是电动汽车可以提供的一种体验,但听觉伴奏将不一样。然而,一旦速度加快,安装在 Chiron 底盘低处的大电池将有利于整体操控。当然,重量会是一个问题,但它不像 Chiron Super Sport 那样像蝴蝶一样漂浮,重量约为 4,400 磅。

就目前而言,Chiron 的转向沉重而直接,但它在低速时也很容易操纵,并且阻尼很好,可以抚平崎岖的道路。当您想冲入峡谷时,操控驾驶模式会稍微收紧一切,虽然四涡轮增压发动机是一种动力,但对于即时电动扭矩的感觉还有很多话要说.

Chiron Super Sport 的弹簧刚度比 Super Sport 300 Plus 更高,并且它的阻尼器是电子可调的。标准的 EB 驾驶模式最适合普通的日常活动——在圣莫尼卡的红绿灯之间穿梭,沿着太平洋海岸公路愉快地巡航——而电动机的静音会增加宁静。无论如何,你听不到 Chiron 的引擎或排气声,而下巴掉下来的声音。

高速公路模式使 Chiron 弯腰并重新定位空气制动器以延长高速行驶,这是 EV 动力总成的范围限制会影响布加迪的一切你可以做我可以做得更好的一个领域精神。不过,这就是一般电动汽车的现实——无论如何,就目前而言。

最高速度模式也会受到影响,尽管我认为如果电池有足够的电量,它可以作为一次性的派对技巧来激活。现在,这将 Chiron 置于其最符合空气动力学的设置,以打开性能范围。您必须将一把特殊的钥匙插入驾驶员座椅控制装置的特殊锁中才能激活此模式,并且使用 EV 进行一次惊险刺激肯定会​​适合盛况和环境。

拼图的最后一块是设计,这就是电动动力总成的包装可以真正改变现状的地方。布加迪理论上可以减少通风口的数量,因为没有气动机械装置可以冷却。保留这款测试车的蓝色碳纤维和 Chiron 标志性的四方形大灯等令人敬畏的细节。但是,请丢掉铬轮。我看它们的时间越长,它们看起来就越像 Boomer 规格的C8 Corvette。

保持室内设计简单;我喜欢 Chiron 的机舱既现代又低调,而不是为了异国情调而过度劳累。无论如何,客户无疑会为颜色和材料而疯狂,这是花费数百万购买布加迪的乐趣的一部分。不过,也许可以得到一些更好的技术——备用摄像头的分辨率太低了。

这一切听起来都不应该像亵渎神明,尤其是因为进步的步伐正在引领每家汽车制造商走向电动未来,布加迪也包括在内。W16 将在极其有限的运行和仅限赛道(并且售罄) 的2024 Bolide中找到一个家,但除此之外,内燃将留在后视镜中。

来自像布加迪这样的免费汽车制造商的电动超级跑车的想法既是一个令人兴奋的提议,也是不可避免的现实。它将是狂野而荒谬的,独特而昂贵的,它会像以前的每辆威龙和凯龙星一样引人注目并填充 Instagram 提要。


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