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成都地铁2号线是成都轨道交通系统的第二条线路,这条线路有一个重大的突破点,它采用了有创意的西北-东南的走向,基本上奠定了成都轨道交通的”米“字形结构。
在中国轨道交通的发展史上,成都地铁2号线同样是有划时代意义的一条线路,因为米字形的结构实施难度大,在成都之前还没有如此实施的地方。
下面地图表示了成都地铁2号线的走向。
成都地铁2号线是一个典型的从西北到东南的走向,这也是成都地铁网络当中“米字形”结构的重要一条通道。
下面地图是五年前的成都地铁2号线与1号线。
从五年前的线路图上面可见,虽然成都地铁2号线比1号线后建,但是它在这个时期的长度比1号线更长,由于这时期成都地铁只有两条线路。
因此五年前的成都地铁2号线实际上是成都最长的线路,成都地铁网络中米字形的这条斜线,其实就是最先成型的。
成都地铁2号线全长42公里,共有32个车站,它的建设过程可以说是非常简单:
2012年,建成了中间段,也就是茶店子客运站-成都行政学院站区间
2013年,建成了北段,也就是茶店子客运站-犀浦站
2014年,建成了南段,也就是成都行政学院站-龙泉驿站
作为一条长达42公里的线路,成都地铁2号线通车时间前后相差不过两年,在当时成都市民首先感受到了这条“米字形”大斜线的运营之快。
值得一提的就是:成都地铁2号线奠定了成都市地铁系统米字形的格局,这种建设其实并不简单,因为斜穿成都市区的线路,比较难找到适应的道路。
另外一方面,成都地铁2号线还是地下线与高架线相结合的线路,这点与1号线的全地下结构是不同的。
下面照片就是成都地铁2号线的地下车站。
下面照片就是成都地铁2号线的高架车站。
成都地铁2号线按照西北-东南的走向斜穿了成都市区,从交通的角度来说,这为成都市内的通行提供了一条新的快速通道,意义也是比较大的。
斜线的走向同时增加了成都地铁2号线的施工难度,这也是”米字形“的走向的轨道交通结构在中国不流行的原因,成都地铁2号线也算是这种结构的一个开创者。
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