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公路车前叉(蛇形叉和直叉有什么区别 分别起什么作用 追求速度 直叉好还是弯叉好介绍 公路车前叉 蛇形叉和直叉有什么区别 分别起什么作用 追求速度 直叉好还是弯叉好详细情况如何)

2022-08-04 17:47:15 教育 来源:
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1、蛇形叉是数年前LOOK(UCI一级赛事的一级参与品牌)研发的,当时材料和传统设计法很难作出有效突破以满足专业Pro们的气动、轻量和吸震的竞赛要求,所以管材造型作突破。LOOK早就弃置不用了,现在碳纤维的材质和工艺+计算机辅助设计的成熟,前叉造型已经不再夸张。(但国内依然有小Za牌子槽袭当年LOOK的造型作卖点)。 LOOK的795 Blade 21款

2、目前公路车中,前叉能让人动心的是皮纳(皮纳瑞罗,Pinarello)的Dogma系列。这也是这家90年品牌历史的意大利豪族的坚守的特色,从F8到现在的F12。当然眼球度和溢价值满满,价格也十分的up

3、“外星人”(“大表哥”)弗鲁姆在2015年勇夺环法总冠军时的皮纳Dogma F8

4、转取载其或者引用引本这文内容请指注明来源于芝士回答

5、埃甘·贝纳尔在2019勇夺环法总冠军(也是最年轻总冠军)时的皮纳Dogma F12

6、=公路车的速度第一要素是发动机,即体能。 第二是车的类型、(几何)综合设计水准和车等级(直接关联到价格),比如最高速度,气动破风竞速型>竞速型或大组型(多能型)>爬坡型>耐力型>越野型>砾石型。TT计时型公路车是最快的但需要专业级体能和技术不在讨论范围内,总之车型要和地形、个人体能和骑乘用途与技术对应(汽车也是如此,在高速路上开四驱吉普、在郊野土路上开轿车都感觉不好是吧)。 品牌的加持,闪电 崔克 皮纳 梅花 捷安特 佳能戴尔等都是公路车大佬,UCI一级赛事的多年赞助商和竞赛参与商,并拥有一级车队和Pro(Ding级专业选手),设计也有这些选手参与,同样配置下自然是这些车的性能会好一些,当然价格也贵(看自己消费能力)。前叉已是个很次要的因素了。

7、中来行化小现把它外立头,较则济油联清元温往。

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