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随着2022 年的临近，奥迪表示 2025 年将是推出最后一款由内燃机驱动的新车的一年，这意味着从现在开始的每一代车型都将是最后一款配备 ICE 的车型。在 A4 的案例中，该公司的老板 Markus Duesmann 在 1 月份披露了这一消息，告诉德国 经理杂志，中型轿车将在 2030 年之前放弃汽油和柴油发动机。
那是即将推出的 B10 代的替代品可能会以纯电动汽车的形式首次亮相。同时，次世代机型也首次被我们的摄影师抓获，以更实用的Avant车身风格进行测试。豪华旅行车似乎拥有生产车身和最终大灯，但鉴于其基本外观，尾灯组显然是临时设置。
来自英戈尔施塔特的豪华旅行车似乎已经失去了与A1 超迷你车型共享的受上 Quattro 启发的车型，使前面板看起来更干净。前大灯看起来更纤薄，同时保留了熟悉的外观，尽管我们相当确定 LED 图形对于 B10 车型来说将是全新的。
值得庆幸的是，单框格栅看起来并不比现在大。事实上，奥迪已经决定在前保险杠上腾出空间来安装稍高的下部格栅，这似乎有点扁平化。细细的垂直进气口正透过保险杠侧面的伪装窥视。
虽然侧面轮廓更相似，但肯定是漩涡迷彩掩盖了重新设计的字符线和其他新鲜细节，将新 A4 与当前的 B9 分开。我们得到的印象是它的尺寸与今天的模型大致相同，而且形状非常熟悉。
在后面移动，你可以看到尾灯比奥迪希望我们相信的要宽，因为后挡板上有白色倒车灯的切口。从一个尾灯到另一个尾灯的大凸起可能会隐藏一个 LED 灯条，但这还有待观察。双排气装置暗示了长车顶 A4 的更强大版本，从牵引杆判断可能是柴油。
谈到发动机，据信奥迪将为其3 系列竞争对手提供下一代(也是最后一代)汽油和柴油发动机。通过轻度混合动力技术和具有更大电池的插电式混合动力车型，这些车型将比以往任何时候都更加电气化，以满足更严格的排放法规。不排除全电动 E-Tron 衍生产品。
Auto Motor und Sport 8 月底发布的一份报告详细介绍了大众集团逐步放弃手动变速箱的计划。据称，下一代途观和帕萨特(也可能是斯柯达 Superb)将没有离合器踏板，而 A4 仅在 B9 上自动运行会更有意义。
在层次结构中移动到更高的位置，RS4 Avant 已经被确认获得插电式混合动力系统，并且还有一些关于电动版本的八卦。由于我们提到了谣言，两年多前关于奥迪计划将 A4 降级到 MQB 平台以节省 10 亿美元的疯狂报道很可能(并且希望)是不准确的。这意味着C 级战斗机可能会坚持其 MLB 架构和纵向安装的发动机。
由于这只是第一批，我们预计不会在不久的将来正式亮相。期待在 2022 年下半年首映。
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