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瑞典造船厂坎德拉度过了忙碌的一年，在3 月份推出了它号称世界上最快的全电动渡轮，然后在 6 月份推出了名为 C-7 的智能水翼“飞艇”。该公司现在已将其在低阻力航海工程方面的专业知识应用于名为 C-8 的更大更好的版本，它声称它拥有历史上最长的电动船航程。
Candela 的 C-7 为困扰电动船的有限航程提供了一个有趣的解决方案，电动船无法像由高密度汽油提供动力的船携带几乎那么多的能量来拖过水面。将大部分船体抬离水面以减少阻力的水翼艇可以帮助解决这个问题，而 C-7 是对这种功能的巧妙诠释。
一对水翼将船抬出水面，将阻力降低多达 80%，使其能够在几乎无声的情况下运行，同时达到 30 节(35 英里/小时，56 公里/小时)的最高速度，同时产生仅 5 厘米(2 英寸)的微小尾流。这为船只提供了 40 千瓦时电池的 50 海里(57 英里，93 公里)航程，坎德拉说，这是市场上其他电动船所能提供的航程的三倍左右。
新推出的 C-8 使用稍大的 44 千瓦时电池组将这一航程扩大到 50 海里以外，这得益于水翼技术的新改进版本和新开发的带有 55 千瓦电机的传动系统。心。Candela 表示，这使它成为历史上所有电动船中航程最长的船只，尽管正在开发中的Sarvo 37声称航程为 100 海里，当它上市时可能会对此有话要说。
与 C-7 一样，C-8 的水翼在吃水线以上收回以系泊和在浅水区航行，并在使用时自动调整，以在船掠过水面时保持稳定。虽然宽度几乎相同，但 C-8 比 7.7 米(25 英尺)的 C-7 长 0.8 米(31 英寸)，为宽敞舒适的驾驶舱腾出空间，可容纳八名乘客、一张日光浴床、四人床和一个船用厕所。
C-8 的价格也比 C-7 的 240,000 美元上涨，坎德拉要价 290,000 欧元(340,000 美元)购买其最新最好的船只。它现在正在接受 C-8 的预订，预计将于 2022 年 1 月开始生产。
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