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许多欧洲出版物在 2020 年的报道称,C 级双门轿跑车和敞篷车将被淘汰,作为梅赛德斯 - 奔驰推动缩小其范围并降低复杂性的一部分。这些照片会暗示其他情况。
软顶 C 级轿车看起来还没有完全准备好生产,但再多的伪装也无法掩盖与去年透露的轿车和旅行车兄弟的联系。
在前面,有比之前的两门 C 级轿车更纤薄的前大灯,并且车身的线条可能会稍微清晰一些。
与上一代汽车一样,2022 C 级敞篷车看起来很可能具有折叠式织物车顶。
尽管它在 SL 和 SLK 上尝试了折叠式硬顶技术,尽管宝马在 E93 3 系列和 F33 4 系列上转向了折叠式硬顶,但梅赛德斯-奔驰在 C-上坚持使用折叠式软顶类可转换。
2021 年 3 月发布的新款 C 级轿车借鉴了 S 级旗舰车型的大量技术。
所有车型均采用涡轮增压四缸发动机和 48V 轻度混合动力系统。
C180和C200模型使用一个 1.5升发动机 与 为125kW 功率的和 250nm的 扭矩的和 150kW的 功率和 300nm的 扭矩,分别。
后轮驱动的 C200 轿车在7.3 秒内完成0-100 公里/小时的冲刺。
C300 配备更大的 2.0 升发动机 , 功率 为 190kW ,扭矩为400Nm,0-100km/h 的加速时间为6.0 秒。
由于采用轻度混合动力系统,所有发动机都能够提供 15kW 和 200Nm 的快速提升。
C220d 和 C300d 涡轮柴油车型也将在欧洲上市。
九速自动变速箱是该系列的标准配置。
尽管轿车和旅行车将提供插电式混合动力,但鉴于通常与敞篷车相关的包装和重量挑战,目前尚不清楚是否会在敞篷车上提供。
全新 C 级轿车的内饰深受S级轿车的启发, 并提供 10.25 英寸和 12.3 英寸数字仪表盘以及用于信息系统的 9.5 英寸和 11.9 英寸触摸屏供选择。
触摸屏向驾驶员倾斜 6 度,并运行在新 S 级轿车中首次亮相的第二代 MBUX。
它支持无线更新并具有用于解锁的指纹扫描仪。
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