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那里的自行车比以往任何时候都多，其中许多是电动的，所以人们出行得更快。博世通过发布其 ABS 系统的 ebike 特定版本作为回应，其他人也纷纷效仿，但韩国的 Outbraker 表示，它有一个无动力的小工具，你可以插入任何液压自行车制动装置，以防止你锁定前轮和碰撞。
该公司基于手动调节液压制动系统压力的想法生产了许多液压设备，例如 Booster。您将它们拧入前主缸和制动软管之间，再次将制动器放气至正常压力，然后调整设置以找到适合您的压力。
这里的想法是自行车盘式制动器可以非常强大，如果您在恐慌情况下抓住制动杆，滑动前轮或开始后提升并不难。通过允许您微调管路中的压力，您可以使用它来稍微减轻压力，这样您就可以猛踩刹车而不必太担心失去前轮，或者您可以在飞行中增加压力到考虑刹车褪色或刹车片磨损。
Outbraker 将 Booster 分为单式和双式 - 后者让您可以使用单个杠杆来运行前后制动器。
更有趣的是名为 Outbreaker Pro 和 Outbraker 2nd Edition 的产品。与助推器一样，这些部件位于主缸和制动软管之间，但助推器只需手动调节整个系统的压力，专业版和第二版声称能够“阻止多余的液压流量”。在Outbraker 的网站上，这些被称为“ABS 制动系统”。
“这不仅仅是一种用于降低液压系统和降低制动性能的简单产品，”该网站上写道。“然而，它有助于在制动时产生最佳制动力。最佳制动压力正好在代表最佳制动性能的车轮锁定点之前。”
该公司没有进一步详细说明这里到底发生了什么，但我们想起了 2008 年我们在摩托车世界看到的一种设备。一家名为TCB Brake Systems的公司创造了一种可以放入摩托车的班卓琴螺栓刹车线以同样的方式。其镂空的头部通过坚固的弹性膜与制动管路分开，这样在高压下，膜会变形以压缩螺栓头中立方厘米的空气并释放制动管路的一些压力，从而使垫有机会保持滑动而不是抓住和锁定。
Outbreaker 装备是否可以运行类似的系统，尽管增加了压缩那一点额外的空气储存器以调整效果的能力?我们不知道。可悲的是，我实际上对该 TCB 系统进行了“全面测试”，并将结果发布在我们现已不复存在的姊妹网站 The Biker Gene 上。
该网站现已离线，我终生无法记住我的结论——但我可以告诉你，我自 2008 年以来拥有的 15 或 20 辆摩托车中没有一个安装过这样的制动模块。
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