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2022保时捷911GT3Touring价格和规格

2021-08-18 16:07:06 汽车 来源:
导读 向纯粹主义者的保时捷2022911 GT3 Touring问好。它将在 2021 年末出现,但现在订单簿已经开放。Touring Package 与之前的 991 2 代

向纯粹主义者的保时捷2022911 GT3 Touring问好。

它将在 2021 年末出现,但现在订单簿已经开放。

Touring Package 与之前的 991.2 代 GT3 一起推出,部分是为了响应人们以超限量版 911 R 的价格玩疯狂游戏。

与 911 R 一样,第一款 GT3 Touring 仅采用手动模式,并且与 911 R 一样,它避开了常规 GT3 的大翅膀,转而采用更简洁、更经典的外形。

你在这里看到的 992 代 GT3 Touring 的大部分精神都延续到了 992 代 GT3 Touring,但有一个关键区别:这次你可以通过 PDK 变速箱获得它。不过别担心,手册并没有消失。

从 GT3到 GT3 Touring过渡的最大变化是向后退,前者的鹅颈式扰流板已被替换为一个电动弹出式装置,该装置可自动高速延伸。

也是新的旅游?前面的进气口采用车身颜色完成,外部有额外的银色亮点(黑色包是可选的),机舱少了赛车室,更多的是皮革衬里的吸烟室。

方向盘、变速杆、中控台、扶手和门把手均采用皮革装饰,而标准头枕则压印了保时捷盾徽。所有的黑色皮革都被明亮的铝制饰边所抵消。

当然,常规 GT3 的所有选项都可以保留,因此车主可以添加活泼的斗式座椅、升级的音响系统、Chrono 套件以及任意数量的彩色机舱亮点。

在皮肤下,Touring 是纯粹的 911 GT3。

这意味着动力来自自然吸气的4.0 升水平 对置六缸发动机 ,功率为 375kW,红线转速为 9000rpm,在 配备七速 PDK 变速箱的情况下,可以在 3.4 秒内 冲刺到 100km/h。

该发动机源自 911 R 耐力赛车中的单元,实际用于 911 Cup 赛车,改动很小。

“这绝对是我们在 Cup 赛车中使用的发动机,”保时捷 GT 老板 Andreas Preuninger 说。

“有细微的差别。我们有不同的发动机管理系统,赛车的发动机管理系统,我们在汽车上有不同的排气装置,因为您不需要赛车中的微粒过滤器或催化剂或噪音限制阻尼器。

“除此之外,这是完全相同的引擎。相同的零件编号,相同的一切。”

最新款 GT3 是第一款配备双横臂前悬架的公路保时捷 911。

双横臂悬架使保时捷能够在不削弱汽车吸收颠簸能力的情况下加强前悬架。

“精确度和外倾刚度对驾驶有很多好处……但是您可以消除阻尼器的所有制动和加速力,因为阻尼器位于两个叉臂之间,”普鲁宁格先生解释道。

“在 MacPherson [前悬架] 上,制动产生的所有力都通过阻尼器,所以你需要一个非常坚硬的阻尼器,这会影响阻尼器的工作精度,”他说。

“[使用双横臂悬架],您可以变得更加明智。”

旅行车提示体重为1418kg与六速手动或1435公斤与七速双离合器“框。

标准设备

带保时捷动态照明的 LED 大灯

自动调光后视镜

自动挡风玻璃雨刷

金属漆

前桥提升

后停车传感器和倒车摄像头

带空气压缩机的轮胎密封剂套件

数字收音机

价钱

2022 保时捷 911 GT3 Touring:369,600 美元

2022 保时捷 911 GT3 70 年保时捷澳大利亚版:494,300 美元


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