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如果DS E-Tense Performance看起来有点熟悉，你不会发疯，因为它不是一款全新的概念车。
它实际上是 2016 DS E-Tense 的更新版本。这两个概念共享相同的车门和整体轮廓，但这个法国品牌对设计和动力传动系统进行了重大更新。
从外观上看，E-Tense Performance 的造型特征比它的前辈更锐利，尤其是在前部，那里有一个带有额外“进气口”和更平坦表面的新发动机罩。
前保险杠更加棱角分明，并采用了新的更纤细的前灯，其行驶灯图形急剧下降。
原车的假格栅已被一块黑色塑料板取代，上面带有发光的 DS 标志和 X 主题线条。
其他地方的不同之处包括带有新空气动力学插件的 21 英寸合金轮毂、带肋的车顶、经过调整的后扩散器、修改后的尾灯图形以及带有对比鲜明的深灰色元素的哑光绿色油漆工作。
Under the skin DS 根据其电动方程式计划的经验做出了重大改变。
更新后的传动系统有两个电动机：一个用于前轴的 250kW 单元，以及一个驱动后轮的更强大的 350kW 电动机。
相比之下，原始概念的额定功率仅为 300kW 和 516Nm。
DS 声称全轮驱动系统在车轮上提供 608kW 和 8000Nm 的扭矩，并表示该车的在线版本能够在大约 2.0 秒内完成 0-100 公里/小时的冲刺。
E-Tense Performance 采用 TotalEnergies 和 Saft 的新电池设计，具有“创新化学”和沉浸式电池冷却系统。
据该汽车制造商称，新电池系统安装在车辆后部的碳铝复合材料“外壳”中，能够进行高达 600kW 的突发放电和再生。
虽然内部图片尚未发布，但 DS 表示 E-Tense Performance 的内部有一个 Formula E 方向盘和一个高端的 Focal Utopia 音响系统。
虽然 E-Tense Performance 在物理世界中作为一次性概念存在，但它会作为可以在线驱动的 NFT(不可替代代币)每天出售。
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