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大众的电动SUV 轿跑车 ID.5 在 Euro NCAP(欧洲新车评估计划)驾驶员辅助测试中获得了 4 分中的 4 分。这是车辆在测试中可以达到的最高分。通过“驾驶员辅助测试”，Euro NCAP 将其测试方案扩展到了经典碰撞测试之外，并在舒适性和辅助系统领域引入了结构化的评估和分类系统。事实上，ID.5 此前曾在 Euro NCAP 安全测试中获得五颗星的最高评价。
车辆辅助领域的新测试程序和附加测试程序包括几个关键的高速公路驾驶场景，例如典型的切入和切出场景，测试系统在支持驾驶员避免事故方面的效率。“辅助能力”测试评估驾驶员的参与度，即驾驶员和系统如何协同工作，以及系统如何确保驾驶员继续参与驾驶任务。“安全备份”- 测试评估车辆在避免碰撞和减轻事故潜在后果方面的性能。
Euro NCAP 在其评估中强调：“大众 ID.5 提供了非常出色的车辆辅助功能，并具有相似的驾驶员参与度。结合出色的安全备份，该系统总体上提供了非常好的高速公路辅助。”
在 ID.5 中，大众汽车实施了完全连接的辅助系统，例如可选的“带有群体数据的旅行辅助系统”。在系统的限制范围内，它可以主动保持车辆在车道上，同时保持与前车的距离和驾驶员设定的最高车速。除其他外，该系统使用自适应车道引导功能，可主动将车辆保持在车道中间。然而，“Travel Assist with swarm data”能够适应驾驶风格，还可以将车辆保持在车道的右侧或左侧。
如果传感器检测到汽车周围没有车辆，并且电容式方向盘识别驾驶员的手，则车辆会自动启动超车操作并改变车道。驾驶员可以随时干预并接管汽车的控制权。
该助手还配备了预测速度控制和转弯辅助。ID.5 的速度可以根据适用的速度限制和道路路线(曲线、环形交叉路口等)进行调整。鉴于其他大众汽车的匿名群体数据可用，新的“群体数据旅行辅助”还可以在只有一个车道标记的道路上提供支持，例如在没有中央车道标记的乡村道路上。
在 Euro NCAP 测试的众多驾驶员辅助功能中，包括紧急制动辅助和车道保持辅助系统等标准功能。此外，Predictive ACC、Side Assist 和 Emergency Assist 等可选的舒适助手也经过了安全专家的评估。此外，该车清晰直观的显示，尤其是增强现实平视显示器，可以很好地在驾驶员的直接视线中显示系统状态。
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