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GordonMurrayAutomotiveT.33超级跑车揭晓将配备左右驾驶选择

2022-03-09 14:20:28 汽车来源：

导读迈凯轮F1之父戈登·默里透露了他的新超级跑车家族的第二个成员：T 33。仅将建造 100 个，税前价格为 137 万英镑(260 万美元)。因此，

迈凯轮F1之父戈登·默里透露了他的新超级跑车家族的第二个成员：T.33。

仅将建造 100 个，税前价格为 137 万英镑(260 万美元)。因此，这并不便宜，但与之前售罄的 T.50的 430 万美元价格相比，它是便宜货。

尽管有几条线索将这两款 GMA 超级跑车联系在一起，但 T.33 有自己的外观。T.50 具有与启发它的迈凯轮 F1 相同的短鼻子、前驾驶室和长后甲板，而 T.33 具有更多经典的外形，让人想起保时捷 906 和阿尔法罗密欧 Stradale 33 等经典赛车手.

有两个主要变化使 GMA 能够赋予 T.33 经典的轮廓。后部没有地面效应风扇，机舱有两个并排的座位，而不是 T.50 的交错三座位布局。

动力仍然来自考斯沃斯开发的 V12 发动机，并且仍然传送到后轮。不过，它已针对 T.33 的职责进行了重新设计，具有稍大的 4.0 升排量以及新的凸轮轴、可变气门正时和发动机映射。

它通过一种新的排气装置呼吸，旨在提供“当今道路上任何其他汽车都无法比拟的刺痛 GMA 标志性声音”。该发动机被称为 GMA.2，具有黄色凸轮盖，使其与 T.50 发动机区分开来。

至于数字?发动机重达 178 公斤，输出 452kW 的功率(在 10,500rpm 时)和 451Nm(在 9000rpm 时)。

Redline 是平流层的 11,100rpm，但 GMA 表示 75% 的峰值扭矩来自于 2500rpm 和 90% 的峰值扭矩在 4500 到 10,500rpm 之间可用。换句话说，您无需绞尽脑汁就可以继续前进。

虽然六速手动变速器是标准配置，但 T.33 与 T.50 的区别在于提供了换挡拨片选项。根据 GMA 的说法，这款由赛车运动专家 Xtrac 开发的两踏板车拥有世界上最快的超级跑车换档装置。

Gordon Murray在接受Carfection 采访时表示，在 50 名预订汽车的客户中，只有 3 名选择了桨。

T.33 有一个碳纤维硬壳式底盘和碳纤维车身面板，与之相连的是一个定制的悬挂装置。前后有双叉骨，与螺旋弹簧和铝合金阻尼器协同工作。防倾杆已安装在前部，但未安装在后部。

锻造的 19 英寸前轮和 20 英寸后轮采用 Michelin Pilot Sport 4S 轮胎包裹。每个车轮的重量不到 7 公斤，而 GMA 表示，指定现成橡胶的决定使 T.33 的维护成本更低。

T.33 长 4398 毫米、宽 1850 毫米、高 1135 毫米，轴距为 2735 毫米，适合与保时捷 718 Cayman相似的车内空间——尽管它离地更低，整备重量为 1090 公斤，意义非凡打火机。

机舱极其简单。没有立柱，也没有触摸屏，方向盘是一个纤细的碳纤维单元。您还会注意到已从 T.50 提升的转速计数器。

与大多数小容量超级跑车不同，T.33 将配备左右驾驶选择。

“简约之美是每款 GMA 车型设计的关键，新款 T.33 也不例外，”Gordon Murray 说。

“与 T.50 和 T.50 一样，每个组件、每个曲线和半径都是 T.33 上的定制设计，因为它具有执行功能。我们对工程艺术概念的盲目坚持延伸到 T.33 机身表面之下。

“每一个部件，无论多么小，无论所有者可能永远看不到它，都按照与车身相同的严格标准设计。”

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