上海奇怪的龙形高架桥墩(上海奇怪的高架桥梁)

20世纪90年代，上海处于高速发展时期。随着城市发展的需要，整个城市都在进行大规模的基础交通建设，尤其是高架道路的建设，可谓是夜以继日。第一阶段，内环路通车。为了贯穿市区，形成“申”字形环线，成都路高架(南北高架)、延安路高架也相继建成，一派欣欣向荣的发展景象。

但工程到了东西南北高架的关键路口，支撑上下路口的主柱打不下来，施工队无论如何也打不到主柱底座用的钢管到要求的深度，会严重影响工期，整个施工队也无能为力。绝望中，人们不禁想到了“神秘”的一面，但后来他们在上海雇了一个法师，法师就讲起了禅。法师到了工地，巡了一圈，低头沉思良久，然后说:“这里是上海龙脉所在的地方，禁止打桩。想要解决问题，就得真心实意的做点什么，祈求神灵，祈求他们为生计做好打算，能够开车搬家，空 out 空。据说法会是三天，也有传言说是七天。佛法修行完毕，顺利打入地桩。因为秘密被揭露了，法师回到了寺庙，几天后就死了。此后，柱子被白钢环绕，并饰有龙形纹饰，作为对帮助打桩成功的神灵的崇拜。

图片，请不要较真。

此图与此事无关。

这一传闻尚未得到证实。这个高架柱的故事在上海人当中很受欢迎。但作为上海龙珠的建筑专家，他后来专门辟谣说“练”是扯淡，我带队打桩。

当事人还原了事实:1993年下半年，成都路高架工程开工建设，与延安路高架交叉口的这根柱子，共四层，是申城高架“申”中心的主要支柱，可以说是顶柱，技术要求非常高。按照设计，这个主柱直径5米，地下需要钻36根钢管柱。每根钢管柱直径90厘米，长64米。按照施工要求，这些桩基要打入地下60多米的深度。

但当时承包商找的打桩施工队只擅长建筑打桩，没有打这么密的柱的经验。在施工方案、施工工艺等方面存在一些不足。结果这支打桩施工队第一批打六根桩的时候，遇到了坚硬的地质层。不管怎么赶，就是赶不下来。有的桩只能打到10多米，最深的只能打到41米。没有一个符合设计标准。

施工遇到很大困难，承包商要求设计院更改设计，但被设计院拒绝。此时，我们同样在北段跨苏州河标段施工的上海市政一公司，已经打入了98根同样粗细的桩。设计院向我们求助，在成都路高架建设指挥部的协调下，我们负责路口立柱的打桩。

在建设过程中，我和我的团队采取了三项措施。首先，用8吨重的锤子打桩；二是打桩时不断倒水润滑；第三，连续敲打18小时，保证桩的不断加深。改变施工方案后，我们只用了一个月零五天就把36根桩全部打完了。完成成都路高架节点施工，确保交通畅通。

可见，上海龙柱的最终贯通，靠的是科学的现代化技术，而不是风水玄学。

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