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目前大家应该是对DADA Spinner 2018复刻版实战怎样 DADA风火轮2018版实战测评比较感兴趣的,所以今天小编CC就来为大家整理了一些关于DADA Spinner 2018复刻版实战怎样 DADA风火轮2018版实战测评方面的相关知识来分享给大家,希望大家会喜欢哦。
DADA Spinner 2018复刻版作为2018年度热门度不减的一款鞋,以其独特的外观和创意性十足的转轮透气科技吸引了不少人的目光。这样一款吸睛度十足的DADA Spinner 2018复刻版到底在实战中表现如何呢?感兴趣的小伙伴们不妨来看看吧!
DADA Spinner 2018复刻版实战怎样实战感受
从实战的角度来说Spinner Retro不是一双适合高强度比赛的战靴。平时用来投篮练习,或者低强度的对抗还是可以应付的。对于这双鞋来说,更让人痴迷的是当年对于DADA Supreme品牌的那份情怀,以及Spinner Retro独树一帜的设计。
核心技术:AIR-EXCHANG系统、超厚的“EVA”鞋垫(如果算的话)
推荐人群:70、80后对DADA有感情的朋友们!!!(如果有爱,全场5个位置都可以穿)
购买建议:(目前市场价格1199元)
这双鞋短时间内不太可能打折,所以如果有爱就收了吧,担心之后都没货;
建议用移动端购买,能有5元优惠,用X东钱包支付还能优惠10元.........(绝对不是打广告)!!!
如果有实体店可以去看看,反正也不太会打折,看看商场是否还有活动;(北京是没有的,可以去潮店转转)
夏天穿会很热....................
DADA Spinner 2018复刻版实战测评初次上脚Spinner Retro,感觉鞋型上略有臃肿,不如元年修身。鞋面采用的皮质极为柔软,这也算是遵从了元年球鞋的属性。而让人激动的还是随着足部的施压“风火轮”飞快转动。兴奋了一段时间后,进入热身阶段。Spinner Retro显然是一双需要适应期的球鞋,起初并没有那么舒适。毕竟这是一款十一年前的老鞋了,且当他是一位老友,多年未见也需要寒暄几句。DADA Supreme品牌那短暂而华丽的辉煌,仿佛就像昨天一样,在脑海中闪过,在脚下转动。而这次实战评测,仿佛穿越一般,把人们重新拉回了那个为球鞋而疯狂的岁月。
缓震性:5/10
先不提LS Air Change换气系统独特的结构,单从脚感上来说。Spinner I的缓震性能还是值得肯定的。首先,Spinner I采用了厚实的缓震鞋垫,保证了脚感上的舒适性,揭开后能看到后跟LS Air Change换气系统的气室。仿佛赛车的引擎一般,它是整双球鞋的动力核心。按照元年的设计理念来说,这个可以换气的结构内部采用的是弹簧减震,但它的弊端在于长久穿着之后弹簧会走形,直接导致这个系统丧失稳定性,但这需要长久的时间来验证了,希望品牌已经改良了弹簧的质量。
保护性:7/10
在保护性上,笔者并没有给太高的分数。因为Spinner Retro的皮质过于柔软,尤其是前掌的鞋面,侧向移动中稳定性欠佳,但这也算是遵从元年的设计吧。就连弱点也遗传了下来。还好踝部由于“风火轮”的存在,稳定性上提升很大,算是为球鞋挽回了一些性能损失吧。Spinner Retro像是那些顶级超跑,虽然速度惊人,但是经不起撞击。
舒适性:7/10
Spinner Retro舒适性适中,包裹度也并无那么紧密,尤其是人造皮鞋面设计,在上脚后透气性欠佳。不过,这都是以当今各种线织类鞋面来苛求它的标准,在同时期大部分的球鞋都是这样的。虽然现在看上去略显臃肿,但是当年这可是最拉风的战靴。对于Spinner Retro来说,它给我更多是心灵上的满足吧,脚感上的缺憾还是能理解的。
反应性:8/10
虽然Spinner Retro看上去很厚实,但是这并不代表它有着同样比例的中底厚度。抛开鞋垫,Spinner Retro前掌中低+外底的厚度不足1CM。几乎是没有中底填充的存在,前掌的缓震性依赖于鞋垫。这就造就了球鞋超快的反应性,要不是足跟还有个“引擎”,可能Spinner Retro的反应性会更快。这种独特的鞋底构造也是非常忠于元年的,例如CDUBBZ也是同样的设计。记得当年Professor.K还特意切开了CDUBBZ让人们看它的鞋底构造。
抓地力:5/10
除了球鞋天马行空的创意之外,Spinner Retro的抓地力要属最高分了。评测场地的木地板因为尘土较多,几乎所有人都在抱怨地板太滑。但是这双Spinner Retro依然发挥自如,停起之间丝毫没有受到影响。这全都得益于Spinner Retro外底细腻的人字纹,而且它采用的橡胶要比其它品牌更为柔软。所以即便在环境欠佳的地板上实战,也不会出现打滑。元年的外底性能更是比Spinner Retro有过之而无不及。这也算是品牌工艺的传承吧。
dada的风火轮是什么这套DADA独家的air-Exchange(空气交换)系统,利用藏在后跟鞋垫下的气囊交换空气,使得气囊在受力和不受力时压缩和释放空气,通过两条管道进气和放气促使鞋帮处的转轮转动。厉害了我的哥,球鞋的缓震就是气体循环交换系统了!
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