想必现在有很多小伙伴对于中国收购悍马方面的知识都比较想要了解，那么今天小好小编就为大家收集了一些关于中国收购悍马方面的知识分享给大家，希望大家会喜欢哦。

1、腾中重工由于未获中国监管部门支持，将终止收购美国通用汽车旗下的悍马业务。

2、2009年6月3日，腾中重工和通用汽车宣布，双方已就收购悍马品牌达成谅解备忘录。此前，即使是在重型机械领域，腾中重工也籍籍无名，更从未介入汽车制造领域。消息传出，人们既怀疑这家公司的动机，不相信其有能力筹措1.5亿美元收购资金，更怀疑其收购完成后的跨国运营能力。

3、按照中国政府对外投资管理规定，交易金额在1亿美元以上的海外投资项目，需要同时得到国家发改委、商务部和国家外汇管理局的审批。2009年7月15日，国家发改委外资司主管官员称，已经收到腾中重工收购悍马的申请。

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5、但是，一个月之后的8月27日，国家发改委以“此次收购并不涉及悍马国产化，不属发改委审批范围”为由退回了审批申请，建议改由商务部门负责。

6、商务部负责对外投资项目审批的一位人士透露，在国家发改委退回审批申请后，腾中重工代表曾经与四川省德阳市一位副市长一起，到商务部咨询过交易审批事宜。但此后一直未递交申请。直到交易宣布取消的前一天，2010年2月24日，商务部部长助理王超在例行新闻发布会上仍然称，商务部从未收到正式申请，所以没有“否决申请”之说。

7、熟悉政府审批程序的人士指出，不同部委之间互相“踢皮球”，已经表明了这桩交易通过的难度。

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9、国家发改委一位内部人士向本刊记者指出，近年来国家发改委对大型项目审批，一是根据国家产业政策，提倡节能减排，而悍马以大排量、高耗油著称，其排量通常在3.5升以上，与节能趋势不符；二是鼓励行业排头兵通过并购做大做强，但是出于对并购失败可能给中国政府带来负面影响的角度考虑，国家发改委并不支持企业跨行业收购。此前，蓝星集团收购韩国双龙受阻，原因之一也是其主业是从事化工，从未涉足汽车领域。

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11、上述国家发改委内部人士称，蓝星集团退出收购韩国双龙汽车的交易后，中国最大的汽车公司上汽集团成功入股，但其后整合失败，使得政府对中国汽车企业海外收购审批更为谨慎，更不要说是腾中重工这样毫无汽车行业经验的企业了。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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