想必现在有很多小伙伴对于省油有哪些小技巧方面的知识都比较想要了解，那么今天小好小编就为大家收集了一些关于省油有哪些小技巧方面的知识分享给大家，希望大家会喜欢哦。

省油的技巧有很多种，虽然多是大相径庭，但不同类型的车，省油技巧的重点自然也不一样。对于燃油车来说，当然最大化利用发动机做工等，但这种情况放在混动车型上又会不一样。

而且混动又分两种：插电式和非插电式。所以不同类型的混动车在如何省油的驾驶技巧的也会不同。

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至于纯电动，怎么开都和油没关系，不提。

先说纯燃油车的省油技巧

如何最大效率的利用发动机的功效是首先要注意的，比如避免空转，保持车距，在情况允许的情况下，不盲目或是大脚刹车造成动力浪费，多利用发动机进行降档制动。

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不低挡高速行驶，也包括在起步时轻踩油门，缓慢给油的动作等，行车时也要尽量保持车速平稳，加速的次数越少肯定也就越省油。

条件允许的情况下可以尽量保持七八十码左右的最佳省油时速，由于这些是对驾驶员个人驾驶习惯的要求，虽然道理都懂，但执行起来却可能因为不同驾驶员产生不同结果。

其次就是在驾驶过程中对车辆的设定上，比如，尽量不开窗减小风阻，保持车胎胎压充足。如果你的车配有ACC自适应巡航，那就适当的情况下就尽可能的多使用ACC，避免人为的干预油门控制。还有，既然有自动启停就别关着。纯燃油车因为只需要对付的是一台发动机，所以相对来说，省油的技巧没什么花样。

而对混动车来说，省油的方式则又会不同，比如插电式混动。

市场比较有代表性的插电式混动比如—比亚迪秦100，纯电行驶里程100公里，电量用完可以切换到汽油车的模式行驶，也可以切换到混动模式，这种插电式混动的特点是在纯电动模式下，是不需要考虑油耗的，考虑的是能耗问题，短距离出行压根用不到油。

所以对于插混来说，一般行驶时尽量保持电驱当然是最省油的，其余步骤则参考上面的燃油车省油技巧就行了，另外则需要注意的就是如何合理的使用能量回收系统为电池最大效率的充电。

不过对插混来说，问题在于，一旦路程较远，电量耗尽，那么你要么选择混动模式，大多数插电式混动的状态都是发动机一边驱动车辆一边还得给电池充电，要么选择发动机直驱，此时车辆还得背负一个较重的电池组，这样的话，省油就无从谈起了。对于插混车型来说，在一定的条件下是可以做到很省油的，但是脱离了使用环境，省油的特性就会折扣。

至于非插电式混动。首先有一点不需要考虑充电桩的问题,对充电设备零依赖。因为在非插电式混动车上，发动机扮演的是给电池充电的角色，驱动由电机来完成，只有高速状态下，发动机可能才会参与到驱动中来。非插电式混动比较有代表性的就是雅阁锐混动，这也是目前市场上最省油的混动中级车，作为后来者销量也力压凯美瑞，9月份单月更是卖了2000+台。本田雅阁锐混动的i-MMD系统同样有三种驱动模式，EV、混动、发动机直驱，不过由于非插电式混动的纯电续航里程一般都较短，主要还是靠混动模式来长途行驶。

只是混动模式下，它并不像大多数混动那样由发动机和电机共同驱动车辆，相反，混动模式下驱动车轮的只有电机，发动机此时只扮演给电池充电的角色。这种时候，省油的技巧就是在速度上尽量缓和，不给发动机和电机过大压力。其余的则参考上面燃油车的部分，照做就行了。

另外你问一箱油可以跑多远这个问题，这个根据油箱也根据动力系统而定的，我见过很多一箱油开1000km，而且对于很多小汽油车小油箱来说，一箱油开这么多很厉害了。像最近雅阁混动一箱油也有跑2110km的，我以为只觉得这类混动车应该很省油很能跑，但我没想到这么能跑。还有没有更厉害的，我觉得肯定有，而且这些一箱油跑这么厉害肯定也是用了一些省油技巧去开的，不然肯定不会这么高。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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